时间: 2024-04-25 23:51:59 | 作者: 爱游戏平台
干线物流依然是一个重劳动力的职业:司机本钱到达20%+,估计2030年卡车司机缺口到达15%以上。
怎样面临立刻就要降临的劳动力缺口,怎样来完结干线物流运送的降本增效,也天然成了每个物流职业参与者都分外注重的论题。作为一个根据“货运重卡”进行运送的事务,干线物流其中心依然是“人”和“车”。也就是说,想要完结干线物流的职业晋级,就要改动人和车这两个中心要素,经过完结解放司机、晋级重卡,完结干线物流的降本增效。
当时,乘用车智能化的趋势可谓是日新月异,背靠着核算机视觉、人工智能等前沿技能,乘用车在这些年已逐步完结了智能驾驭的落地,在高速、城区主干道等区域,成功让车自己开起来。而乘用车智能功用的规模化落地,也带动了上下游工业链的本钱下降,为对本钱愈加灵敏的商用车范畴的智能化之路,做好了衬托。
事实上,与智能驾驭乘用车相同,智能驾驭重卡也阅历了多年的开展。从最前期的 L4 级全无人重卡的技能探究,到之后愈加聚集实践落地和使用的高档智能驾驭重卡,干线物流职业也在继续地探究着方向。而在这样的一个过程中,也不断涌现出从商业化层面具有真实深化考虑,真实懂得干线物流职业痛点的,将无人驾驭前沿技能实在和实践使用场景真实实在结合的产品。
2024年头,千挂科技正式对外发布了面向我国干线物流运送商场的智能驾驭运送工具 AutraOne。它由千挂科技与春风柳汽联合研制,根据乘龙H7型重卡牵引车,定制配套130方低风阻厢式挂车,搭载了千挂科技自主研制的智能驾驭体系 AutraPilot,具有省人、省力、安全、节油的特色,直面处理当时干线物流运送职业的痛点。
AutraOne的背面,是很多关于我国干线物流运送的调查与考虑:我国快递快运职业一级干线运送平均线 公里,单程驾驭时长超越17小时。面临超远程间隔运送作业,大多数快递快运企业选用车内双司机的轮替驾驭形式,经过每年多支付一个额定驾驭员本钱,来保证运送安全性及人员继续性,这也是长期以来物流职业难以处理的痛点。
因而,千挂科技提出选用搭载千挂科技智能驾驭体系AutraPilot的运送工具AutraOne,能轻松完结“人-机轮替驾驭”形式,即货站到收费站之间的城区路途由人类驾驭员完结,收费站到收费站之间的高速路段由智能驾驭体系AutraPilot完结,在远程运送中可完结“双驾变单驾”,撤销第二驾驭员,并下降榜首驾驭员的作业强度,五年累计可节省人类本钱超越75万元。
AutraOne全车除了搭载千挂科技智能驾驭体系AutraPilot之外,还具有多重全掩盖的传感器装备,标配 6 个激光雷达、7 个高清摄像头、3 个毫米波雷达以及 6 个超声波雷达,并搭载自研的三层结构四倍算力的车载核算单元AutraSpark Max,运转精准牢靠的算法和超大规模人工智能模型,完结安全、平顺又聪明的驾驭功用。最长障碍物检测间隔可达500米,充沛满意制动间隔更长的重卡安全需求;可以对车前20厘米人/物进行安稳检测;并供给180m的并道安全间隔。最高速度可到达100km/h,满意快递快运、生鲜冷链对运送时效的苛刻要求。
AutraOne还搭载了一款适用于快递快运商场需求、经头挂一体风阻优化的低风阻挂车。经过流线型规划,风阻系数可全体下降达12%,90km/h情况下理论节油可达9%,和风环境下实测节油超越 5%。经过AutraOne全体节油计划,可完结全体燃油功率10%的优化率,100万公里可累计节省20万元燃油本钱。
现在,AutraPilot 已正式投入于干线物流运送的实践作业之中,为千挂科技战略合作伙伴,包含顺丰快递、聚盟共建、福佑科技等物流头部企业,供给了超越300次的远程干线物流运力服务,总路程超越 28 万公里,包含单程1100km的两端四挂背靠背双向对发的固定道路km的暂时订单等,均以单司机形式准时、安全完结。
现在,跟着物流运送的开展,我国干线万台中重卡,商场规模超越4 6万亿的巨大商场。...
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